Диск закреплен с помощью шлицевого соединения на конце вала муфты сцепления, вращающегося в подшипниках. Один из этих подшипников установлен в выточке маховика, а другой — в корпусе муфты сцепления (на рисунке не показан). На ступицу ведомого диска посажена крестовина, на которой шарнирно установлены нажимные кулачки. Через серьги кулачки соединены с выжимной муфтой, которая через рычажный механизм (на рисунке не показан) перемещается рычагом управления.

Во время передвижения муфты к маховику серьги поворачивают кулачки, которые при повороте прижимают поверхности трения всех дисков одну к другой и тем самым включают муфту сцепления. Это положение дисков фиксируется благодаря тому, что серьги проходят через мертвое положение шарниров. После прекращения воздействия на рычаг муфта сцепления остается во включенном положении.

При перемещении муфты в обратном направлении поверхности трения дисков разъединяются, чему способствуют пластинчатые пружины, закрепленные на диске и концами упирающиеся в выступ на валу муфты сцепления.

Усилие нажатия кулачков, а следовательно, и усилия прижатия поверхностей трения дисков между собой регулируют изменением положения крестовины. Для этого используют резьбовое соединение, с помощью которого крестовину устанавливают на втулке вала муфты сцепления.

Посмотрите еще:

• Шестерни бортовых редукторов
  
  Ступицы барабанов с ведомыми дисками опираются на концы валов ведущих шестерен бортовых редукторов, от которых через ведомые шестерни приводятся в действие ведущие звездочки гусениц. Наружные поверхности барабанов с ведомыми дисками используют для установки лент тормоза. Шестерни бортовых редукторов помещены в отдельных корпусах, в которые залит жидкий смазочный материал. Боковые отсеки корпуса заднего [...]
• Фрикционная муфта
  
  Фрикционная муфта управления поворотом: рычаг отводки, вал, упорный подшипник, отводка, регулировочный болт, наконечник, пружина, ведомый и ведущий барабаны, ведомый и ведущий диски, болт кронштейна, нажимной диск, кронштейн, наконечник ведомых дисков. Фрикционная муфта управления поворотом приводится в действие через главную передачу от вала. Ступица ведущего барабана, жестко сидящая на шлицах вала, [...]
• Турбинное (ведомое) колесо
  
  Гидротрансформатор трактора К-702: насос гидросистемы рабочего оборудования, стаканы, части картера, шестерни, фланец, насосное и турбинное колеса, колеса направляющих аппаратов, барабан, ступица турбинного колесо, ступица барабана, ведущий диск, амортизатор, палец, сливная пробка, валик, валы, корпус, уплотнительные кольца, втулка, ступицы, ролик, пружина, обойма. Турбинное (ведомое) колесо приводится во вращение энергией потока рабочей жидкости, создаваемой [...]
• Подвижный диск тормозка
  
  Непостоянно замкнутые муфты включают и выключают быстрым и плавным переводом рычага в соответствующее положение. Некоторые муфты сцепления общих типов снабжены тормозком, замедляющим вращение первичного вала коробки передач перед переключением передачи. Тормозок устанавливают в задней части муфты сцепления за выжимной муфтой. Подвижный диск тормозка укреплен на валу муфты сцепления, который болтовым [...]
• Маховик
  
  В постоянно замкнутой муфте сцепления нет тормозных устройств для замедления вращения первичного вала коробки передач при переключениях передач. Ведущими частями муфты сцепления являются маховик, помещенный в картере, и нажимной диск, между которыми помещен ведомый диск с фрикционными накладками. Маховик соединен с хвостовиком коленчатого вала через шлицевое соединение и закреплен на нем болтами [...]

(Еще не оценили)

Дата: Понедельник, 19 апреля 2010 г. в 14:44
Постоянная ссылка: Передвижения муфты.
Категория: Трансмиссия.
Вы можете проследить за этой новостью с помощью RSS 2.0.


------------------------------------------------------------------------------------------