<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>

<channel>
	<title>Строительные работы</title>
	<atom:link href="http://workstroi.ru/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://workstroi.ru</link>
	<description>Возведение зданий и сооружений</description>
	<pubDate>Wed, 14 Jul 2010 08:28:12 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6.5</generator>
	<language>en</language>
			<item>
		<title>Аксиально-поршневой насос</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/14/aksialno-porshnevoj-nasos.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/14/aksialno-porshnevoj-nasos.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 14 Jul 2010 08:28:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Гидравлический привод]]></category>

		<category><![CDATA[акт]]></category>

		<category><![CDATA[гнездо]]></category>

		<category><![CDATA[длина]]></category>

		<category><![CDATA[дом]]></category>

		<category><![CDATA[исполнитель]]></category>

		<category><![CDATA[конструкция]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[склад]]></category>

		<category><![CDATA[тип]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/14/aksialno-porshnevoj-nasos.html</guid>
		<description><![CDATA[ Шестеренный насос типа НШ: схема работы, конструкция; ведущая и ведомые тестер, ни, корпус, втулки, крышка корпуса. 
 Подшипники воспринимают осевые нагрузки от работающих поршней. В шарнире, соединяющем шатун с гнездом фланца вала, усилие раскладывается на осевую и тангенциальную составляющие. Осевая воспринимается радиаль упорными подшипниками, а тангенциальная &#8212; подшипниками. 
 Основные характеристики насоса &#8212; объемная [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/14/aksialno-porshnevoj-nasos.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Принцип действия насоса</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/13/princip-dejstviya-nasosa.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/13/princip-dejstviya-nasosa.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Jul 2010 15:20:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Гидравлический привод]]></category>

		<category><![CDATA[дом]]></category>

		<category><![CDATA[жидкость]]></category>

		<category><![CDATA[тип]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/13/princip-dejstviya-nasosa.html</guid>
		<description><![CDATA[ Принцип действия насоса аксиально-поршневого типа рассмотрен на примере аксиально-поршневого нерегулируемого насоса типа 210. Этот насос является обратимым и может быть использован в качестве гидромотора (гидродвигателя). 
 В корпусе на шарикоподшипниках и вращается вал. В месте выхода вала корпус закрыт крышкой, внутри которой расположено резиновое уплотнение, предотвращающее утечку рабочей жидкости. Фланцевый конец вала шатунами соединен [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/13/princip-dejstviya-nasosa.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Шестеренный насос</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/13/shesterennyj-nasos.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/13/shesterennyj-nasos.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Jul 2010 03:24:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Гидравлический привод]]></category>

		<category><![CDATA[вода]]></category>

		<category><![CDATA[дом]]></category>

		<category><![CDATA[жидкость]]></category>

		<category><![CDATA[здания]]></category>

		<category><![CDATA[машина]]></category>

		<category><![CDATA[меры]]></category>

		<category><![CDATA[мост]]></category>

		<category><![CDATA[сорт]]></category>

		<category><![CDATA[тип]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/13/shesterennyj-nasos.html</guid>
		<description><![CDATA[ Вязкость измеряют в градусах Энглера, которые затем переводят в наиболее употребительные единицы &#8212; сантистоксы (ест). Сорт масла выбирают в зависимости от температурных условий. 
 Гидравлические насосы. Насос &#8212; гидравлическая машина для создания жидкой среды, преобразующая механическую энергию привода в энергию потока рабочей жидкости. Гидронасосы бывают шестеренные и аксиально-поршневые. 
 Простейшая схема шестеренного насоса представляет [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/13/shesterennyj-nasos.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Гидравлические масла</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/10/gidravlicheskie-masla.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/10/gidravlicheskie-masla.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 10 Jul 2010 03:33:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Гидравлический привод]]></category>

		<category><![CDATA[вода]]></category>

		<category><![CDATA[воздух]]></category>

		<category><![CDATA[дом]]></category>

		<category><![CDATA[лист]]></category>

		<category><![CDATA[металл]]></category>

		<category><![CDATA[минерал]]></category>

		<category><![CDATA[поверхности]]></category>

		<category><![CDATA[подъем]]></category>

		<category><![CDATA[свойства]]></category>

		<category><![CDATA[система]]></category>

		<category><![CDATA[стойкость]]></category>

		<category><![CDATA[транспорт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/10/gidravlicheskie-masla.html</guid>
		<description><![CDATA[ Принципиальная схема гидравлической системы: подъем, опускание, нейтральное положение, &#171;плавающее&#187; положение; гидрораспределитель, насос, масляный бак, 
 рукоятка, силовой гидроцилиндр. 
 Этим условиям удовлетворяют минеральные масла, основу которых составляют нефтяные фракции. В системах гидропривода землеройно-транспортных машин в средней климатической зоне страны наиболее широко применяют индустриальные масла И-20А и И-ЗОА (ГОСТ 20799&#8212;75), а в южных районах &#8212; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/10/gidravlicheskie-masla.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>&#171;плавающее&#187; положение гидрораспределителя</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/09/plavayushhee-polozhenie-gidroraspredelitelya.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/09/plavayushhee-polozhenie-gidroraspredelitelya.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 09 Jul 2010 21:53:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Гидравлический привод]]></category>

		<category><![CDATA[акт]]></category>

		<category><![CDATA[вода]]></category>

		<category><![CDATA[жидкость]]></category>

		<category><![CDATA[исполнитель]]></category>

		<category><![CDATA[материал]]></category>

		<category><![CDATA[норма]]></category>

		<category><![CDATA[потери]]></category>

		<category><![CDATA[свойства]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/09/plavayushhee-polozhenie-gidroraspredelitelya.html</guid>
		<description><![CDATA[ Положение рукоятки гидрораспределителя, при котором величина хода поршня гидроцилиндра остается неизменной, называется нейтральным. Это положение характеризуется тем, что рабочая жидкость запирается в гидроцилиндре, препятствуя самопроизвольному изменению длины хода поршня, а поток рабочей жидкости направляется на слив в бак. 
 При &#171;плавающем&#187; положении гидрораспределителя исполнительный механизм может под влиянием изменения положения рабочего органа менять длину [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/09/plavayushhee-polozhenie-gidroraspredelitelya.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Применение гидравлических систем</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/09/primenenie-gidravlicheskix-sistem.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/09/primenenie-gidravlicheskix-sistem.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 09 Jul 2010 12:37:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Гидравлический привод]]></category>

		<category><![CDATA[агрегат]]></category>

		<category><![CDATA[бульдозер]]></category>

		<category><![CDATA[вода]]></category>

		<category><![CDATA[жидкость]]></category>

		<category><![CDATA[исполнитель]]></category>

		<category><![CDATA[минерал]]></category>

		<category><![CDATA[мост]]></category>

		<category><![CDATA[подъем]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[система]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/09/primenenie-gidravlicheskix-sistem.html</guid>
		<description><![CDATA[ Гидравлические системы применяют для привода и управления рабочими органами самоходных и прицепных скреперов, грейдеров, бульдозеров. 
 Системы состоят из следующих сборочных единиц: приводного агрегата &#8212; гидронасоса, устанавливаемого или непосредственно на двигателе, или на специальном редукторе отбора мощности; исполнительного механизма, представляющего собой гидроцилиндр или гидродвигатель; механизма управления &#8212; распределительного устройства, устанавливаемого в кабине оператора и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/09/primenenie-gidravlicheskix-sistem.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Лебедки д-269 и д-499б</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/05/lebedki-d-269-i-d-499b.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/05/lebedki-d-269-i-d-499b.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 05 Jul 2010 15:32:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Кинематическая схема лебедок]]></category>

		<category><![CDATA[акт]]></category>

		<category><![CDATA[болт]]></category>

		<category><![CDATA[бульдозер]]></category>

		<category><![CDATA[грунт]]></category>

		<category><![CDATA[мост]]></category>

		<category><![CDATA[пояс]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/05/lebedki-d-269-i-d-499b.html</guid>
		<description><![CDATA[ Так же регулируют муфту при установке новых колодок взамен полностью изношенных. 
 При регулировании фрикционной муфты необходимо следить за тем, чтобы между торцом стакана и пояском винта при нейтральном положении рукояти управления оставался зазор, равный 3&#8212; 5,5 мм. Если зазор окажется больше или меньше указанного, его нужно установить поворотом стакана. Во фланце стакана сделаны [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/05/lebedki-d-269-i-d-499b.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Регулирование муфты</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/04/regulirovanie-mufty.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/04/regulirovanie-mufty.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 04 Jul 2010 21:01:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Кинематическая схема лебедок]]></category>

		<category><![CDATA[болт]]></category>

		<category><![CDATA[дом]]></category>

		<category><![CDATA[канат]]></category>

		<category><![CDATA[натяжение]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/04/regulirovanie-mufty.html</guid>
		<description><![CDATA[ Затяжку тормозной ленты на шкиве барабана регулируют двумя способами: 
 устанавливают соответствие тормозного момента натяжению каната (тормоз должен удерживать поднятый отвал), для чего изменяют натяжение пружины с помощью гайки, навертываемой на конец регулировочной тяги; для компенсации ослабления затяжки ленты вследствие изнашивания ее фрикционных накладок изменяют длину тяги; при этом ослабляют контрящую гайку и вращают [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/04/regulirovanie-mufty.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Отвал бульдозера</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/03/otval-buldozera.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/03/otval-buldozera.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 03 Jul 2010 23:53:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Кинематическая схема лебедок]]></category>

		<category><![CDATA[бульдозер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/03/otval-buldozera.html</guid>
		<description><![CDATA[ При возврате рукояти из положения в положение все рычаги и звенья механизма переключения возвращаются в исходное положение и усилиями пружины тормозная лента затягивается на шкиве барабана, вращение которого таким образом прекращается. 
 В случае поворота рукояти из положения в положение рычаг тягой и рычагом поворачивает валик в противоположном направлении. С помощью рычага и тяги [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/03/otval-buldozera.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Рукоять управления</title>
		<link>http://workstroi.ru/2010/07/03/rukoyat-upravleniya.html</link>
		<comments>http://workstroi.ru/2010/07/03/rukoyat-upravleniya.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 03 Jul 2010 17:41:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Кинематическая схема лебедок]]></category>

		<category><![CDATA[акт]]></category>

		<category><![CDATA[бульдозер]]></category>

		<category><![CDATA[дом]]></category>

		<category><![CDATA[канат]]></category>

		<category><![CDATA[натяжение]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://workstroi.ru/2010/07/03/rukoyat-upravleniya.html</guid>
		<description><![CDATA[ Сверху над опорой размещен валик, на котором смонтированы рычаги и кулачок, расположенный против ролика рычага. Рычаг соединен тягой с рычагом вала переключения, а рычаг связан дугообразной тягой с рычагом, прикрепленным к винту включателя. 
 Вал смонтирован в подшипниках укрепленных на полу кабины трактора справа от места машиниста бульдозера. К валу приварена рукоять управления лебедкой, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://workstroi.ru/2010/07/03/rukoyat-upravleniya.html/feed</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>

